上周从东亚和中国到美国的集装箱运价继续下降已经接近疫情开始时的水平原因是需求下降并且叠加了国庆黄金周。
根据在线货运市场和平台提供商Freightos 的波罗的海指数到美国西海岸的集装箱船运费比去年同期降低85%而到美国东海岸的运费比去年同期降低66%。
Freightos研究主管 Judah Levine 表示运费上一次达到当前水平是在2020 年 6月当时运费的水平在COVID-19大流行期间首次开始上涨。
“这个价格仅比2018 年 10月高出 5%。” Judah Levine说。
Judah Levine表示一些行业分析师预测运价可能很快会跌破收支平衡点这意味着航运公司可能会亏本运送集装箱。
“经营小型船舶的小型承运人——其中许多人支付昂贵的租船费并且随着即期费率飙升成为跨太平洋地区的新进入者——目前运营着约三分之一的跨太平洋运力他们可能最容易受到运价下跌导致运营无利可图的影响。” Judah Levine说。
美国消费需求降低 将使运费进一步失去支撑
根据美国国家零售基金会的数据尽管零售额继续增长但预计到2022 年底美国主要集装箱港口的进口量将降至近两年来的最低水平。
今年早些时候由于洛杉矶(LA) 和长滩(LB) 的西海岸港口出现严重拥堵许多进口商在假日提前订购。
NRF负责供应链和海关政策的副总裁乔纳森·戈尔德说:“今年年初许多零售商大量进口了商品以应对不断上升的通胀和持续的供应链中断问题。”
乔纳森·戈尔德表示尽管销量下降但零售商仍面临供应链上的挑战包括美国港口和多式联运铁路堆场的拥堵问题。
港口排队有所缓解
根据南加州海洋交易所( MESC) 的数据美国西海岸港口LA 和 LB的拥堵水平在1 月份达到109 艘的高位后等待卸货的集装箱船数量在数周内已经稳定在个位数但拥堵转移到了美国海湾和东海岸的港口。
根据德国集装箱航运巨头赫伯罗特方面的消息美国东海岸的积压订单仍然存在尽管一些订单略有缓解。
萨凡纳港的船舶排队仍然是最大的休斯顿港的积压情况有所缓解目前有18 艘船舶停泊低于前一周的20 艘。
截至10 月 5日纽约-新泽西港口有10 艘集装箱船等待泊位低于前一周的12 艘。
紫腾供应链国际货运代理公司提供产品从移位、包装、装卸、车辆运输、快递/空运/海运、到进出口报关等一条龙门到门优质服务。
我们与客户维持着良好的关系,不断致力于向客户提供便捷的服务。
我们运输货物包括:各种新旧机械设备/新旧精密仪器/新旧半导体设备/新旧加工设备/新旧半导体设备/新旧通用设备/家具/汽车配件/木材/红酒/塑料颗粒等等
(特大型设备所需的真空、防震、氮气包装,提供各类包装木箱、免熏蒸栈板、铁料架,料箱;同时提供各种设备搬运、拆箱,集装箱作业)
1 业务范围: 我公司是经国家正式审批的国际货运代理企业,致力于国际进出口业务,业务范围包括产品包装,海、陆、空货物的运输、仓储、报关、单证、拖车等等。
2 优势运价: 我公司与各大船公司以及航空公司有多年的有好合作关系,我们拥有遍布全球的代理网络。可以为您提供整柜及散货的优势运价。
3 优势航线:优势航线有欧洲,中亚,美洲,东南亚,澳大利亚等海运,空运航线。
4 我们希望能给到客户合理的有针对性的报关方案。
如有需要用到我们服务的地方,欢迎致电联系
服务流程:
1.洽谈需求
2.制定作业方案
3.签订合同
4.代理付汇
5.国外段运输
6.清关
7.跨境服务物流国内段进口代理清关
8.仓储配送
9.订单完成
香港内部正版免费资料
联系人:18028930365
座机:0769-22665076
胡小姐