美国线ISF 申报和AMS 申报两者的区别（一）

有出口美国货物的朋友们可以注意下，美国线ISF 申报和AMS 申报，请务必及时准确申报（报关清关）！从2019 年1 月21 日开始，美国海关开始严格对ISF -5（针对经过美国港口转运到墨西哥和加拿大的申报）的晚申报收取罚金USD 5000！并后续可能对ISF-10（中国出口到美国作为目的地的申报）的晚申报收取USD5000 的罚金。作为全球海关申报的鼻祖，美国申报之繁琐罚款额度之高，经常让出口美国的客户和货代企业感到提心吊胆！据悉，美国海关出台新规，对ISF 申报主体给出新的定义，这或将改变现有的海关申报模式！！“扩大进口商安全申报（ISF-５）进口商的定义，2018 年12 月17 日已正式实施！”早在2016 年7 月，美国海关就已提议要对FROB，IE 和T＆E 货物，以及进入FTZ/CBW 的货物相关的ISF 进口商进行重新定义。最终，该提案于2018 年4 月通过并正式成为新的条款。

新的规定如下：
*对于FROB 货物，新规则将ISF 进口商定义为船公司（carrier）/ NVOCC。
*对于IE 和T＆E 进口货物（货运代理）以及要交付给FTZ / CBW 的货物，新规则定义了ISF 进口商不仅是承运人/NVOCC，还可以包括货物的所有者，购买者，收货人或持牌报关行。
请注意，此规则仅适用于FROB 货物，IE 和T＆E 货物，或进入保税区（FTZ）或海关保税仓库（CBW）的货物。FROB 货物是指那些不会在美国港口卸货，但在美国任何的港口停靠时仍留在船上的货物。
根据这一变化，美国海关将进口商定义为承运人或NVOCC。承运货物的进口商现在和将来都必须为FROB 货物进行ISF-5 申报！该新规则已从2018 年12 月17 日开始生效。
都知道发往美国的货物除了需要发送一个AMS 数据，还要提交一个ISF 申报，那么ISF 申报是什么？与AMS 申报有何区别？